本实用新型属于建筑工程技术领域，更具体地，本实用新型涉及一种汽车坡道。
背景技术：
目前，建筑工程领域中，地下车库坡道及露天汽车坡道地面石材铺贴分项工程应用较为广泛，在住宅地下车库坡道、写字楼地下车库坡道、商场地下车库坡道、汽车站高铁站的汽车坡道等均存在地下车库坡道及露天汽车坡道地面石材铺贴工程。常规坡道地面铺贴做法存在石材易破裂、石材易脱落、雨天汽车通行易侧滑等问题。进而影响坡道地面石材效果，影响汽车通行安全。因此，一种能防止地面石材破裂、能防止石材脱落、雨天汽车不侧滑的构造做法十分必要。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车坡道，以解决现有技术中的汽车坡道易脱落、不防滑的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车坡道，包括可拆卸地设置在基层上的石材，石材的下表面通过连接部卡接在基层上，石材的上表面设置有用于引导水流的凹槽，石材的上表面进行火烧面处理。
进一步地，基层上设置有界面剂，界面剂由p.o32.5普通硅酸盐水泥制成。
进一步地，界面剂上设置有找平层，找平层由c30的细石混凝土制成。
进一步地，连接部固定在找平层上。
进一步地，找平层上设置有结合层，结合层由水泥砂浆比例为1:3的干硬性水泥沙浆制成。
进一步地，结合层与石材之间还设置有起粘合作用的素水泥膏。
进一步地，石材下表面设置有卡槽，连接部卡接在卡槽内。
进一步地，连接部包括l型结构的热镀锌角钢和金属膨胀螺栓，热镀锌角钢通过金属膨胀螺栓固定在找平层上。
进一步地，卡槽内填充有硅酮结构胶。
进一步地，石材为花岗石。
应用本实用新型的技术方案，通过在基层与石材之间增设连接部，可以防止石材因受到摩擦力而从基层上脱落，另外，通过在石材表面设置凹槽和火烧面处理，可以减少石材表面雨水量，增加汽车轮胎与地面石材的摩擦力，防止汽车在坡道行驶中侧滑，有效解决了现有技术中的汽车坡道易脱落、不防滑的问题。
附图说明
构成
本技术：
的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1示出了根据本实用新型实施例的汽车坡道的结构示意图；
图2示出了图1中石材的结构示意图；
图3示出了热镀锌角钢的结构示意图；
图4示出了图3的左视结构示意图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言，或者是针对本身在竖直、垂直或者重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是相对与各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。
为了解决现有技术中的汽车坡道易脱落、不防滑的问题，本实用新型提供了一种汽车坡道。
如图1-4所示，汽车坡道包括可拆卸地设置在基层1上的石材6，石材6的下表面通过连接部卡接在基层1上，石材6的上表面设置有用于引导水流的凹槽7，石材6的上表面进行火烧面处理。
应用本实施例的技术方案，通过在基层1与石材6之间增设连接部，可以防止石材6因受到摩擦力而从基层1上脱落，另外，通过在石材6表面设置凹槽7和火烧面处理，可以减少石材6表面雨水量，增加汽车轮胎与地面石材6的摩擦力，防止汽车在坡道行驶中侧滑，有效解决了现有技术中的汽车坡道易脱落、不防滑的问题。
如图1所示，在基层1的表面设置有界面剂2，界面剂2由p.o32.5普通硅酸盐水泥制成，界面剂2的上表面上设置有找平层3，找平层3由c30的细石混凝土制成，而连接部固定在找平层3上，在找平层3上还设置有结合层4，结合层4由水泥砂浆比例为1:3的干硬性水泥沙浆制成，在结合层4与石材6之间还设置有起粘合作用的素水泥膏5，石材6下表面设置有卡槽8，连接部卡接在卡槽8内，连接部包括l型结构的热镀锌角钢9和金属膨胀螺栓10，热镀锌角钢9通过金属膨胀螺栓10固定在找平层3上，金属膨胀螺栓10穿过热镀锌角钢9上的安装孔12，螺母11与金属膨胀螺栓10螺纹连接，另外，在卡槽8内填充有硅酮结构胶。
可选地，石材6为花岗石。
从上述描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：
有效解决了现有技术中的汽车坡道易脱落、不防滑的问题。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种汽车坡道，其特征在于，包括可拆卸地设置在基层上的石材，所述石材的下表面通过连接部卡接在所述基层上，所述石材的上表面设置有用于引导水流的凹槽，所述石材的上表面进行火烧面处理。
2.根据权利要求1所述的汽车坡道，其特征在于，所述基层上设置有界面剂，所述界面剂由p.o32.5普通硅酸盐水泥制成。
3.根据权利要求2所述的汽车坡道，其特征在于，所述界面剂上设置有找平层，所述找平层由c30的细石混凝土制成。
4.根据权利要求3所述的汽车坡道，其特征在于，所述连接部固定在所述找平层上。
5.根据权利要求1所述的汽车坡道，其特征在于，所述石材下表面设置有卡槽，所述连接部卡接在所述卡槽内。
6.根据权利要求3所述的汽车坡道，其特征在于，所述连接部包括l型结构的热镀锌角钢和金属膨胀螺栓，所述热镀锌角钢通过所述金属膨胀螺栓固定在所述找平层上。
7.根据权利要求5所述的汽车坡道，其特征在于，所述卡槽内填充有硅酮结构胶。
8.根据权利要求1所述的汽车坡道，其特征在于，所述石材为花岗石。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车坡道，包括可拆卸地设置在基层上的石材，石材的下表面通过连接部卡接在基层上，石材的上表面设置有用于引导水流的凹槽，石材的上表面进行火烧面处理。有效解决了现有技术中的汽车坡道易脱落、不防滑的问题。
技术研发人员：刘振;彭真;菅俊超;丁榜举
受保护的技术使用者：中建七局建筑装饰工程有限公司
技术研发日：2019.06.28
技术公布日：2020.07.14
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