港湾式停靠站是市政道路在设计过程中，为不影响机动车道的通行能力服务水平，降低公共汽车停靠时对交通流影响，对道路进行改造的一种车道。常规的公交站形式有两种，一种是港湾式停靠站，一种是直接式停靠站。
港湾式停靠站保证公交车在泊车过程机动车流，或机非混行车流能够通畅和行人安全而设置的公交停靠站形式。
扩展资料：
港湾式停靠站的产生背景
市政道路在设计过程中，为不影响机动车道，或机非混行车道的通行能力服务水平，降低公共汽车停靠时对交通流影响，常常对道路进行展宽或对人行道进行压缩处理成一个港湾形式的停靠站。与直接式停靠站的区别：直接式为直接停靠在道路车道内，停车时占用行车道，常用于设置公交专用道的城市主干路、交干路和支路；港湾式常用于未设置公交专用车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路。
参考资料来源：百度百科-停靠站
参考资料来源：百度百科-港湾式停靠站
港湾式停靠站和紧急停车带有什么区别？
港湾式停靠站和紧急停车带区别如下：1、定义不同：在道路车行道外侧采取局部拓宽路面的公共交通停靠站—即为港湾式停靠站。紧急停车带是指高速公路最右侧的那个边道是让车辆发生各种原因而紧急停车用。2、用途不同：紧急停车带是车辆在行驶过程中出现小故障可在此道上在短时间内维修出现大故障且长时间无法修理应及时通知救援车辆拖到修理厂维修港湾式停靠站是借鉴海港停靠船只的模式每个停靠站台以弧形向慢车道方向凹入这种停车方式最大的好处就是公交车在进站停靠时不会影响其他车辆的直行减少公交车进出站对主路交通的影响。
港湾式停靠站的定义?
道路车行道外侧,采取局部拓宽路面的公共交通停靠站”——这就是“港湾式停靠站”,它的基本形式是路面向人行道方向切入3米,长度90米以上形成泊车港湾,据市公交公司营运安全部黄志峰部长介绍,这种先进站点至少有三大优势：公交泊车不堵道；乘客候车安全；司机实现规范驾驶.
港湾式停车怎么停?
港湾式停车方法：1、港湾式停靠站是市政道路在设计过程中为不影响机动车道的通行能力服务水平降低公共汽车停靠时对交通流影响对道路进行改造的一种车道。常规的公交站形式有两种一种是港湾式停靠站一种是直接式停靠站；2、港湾式停靠站保证公交车在泊车过程机动车流，或机非混行车流能够通畅和行人安全而设置的公交停靠站形式；3、市政道路在设计过程中为不影响机动车道，或机非混行车道的通行能力服务水平降低公共汽车停靠时对交通流影响常常对道路进行展宽或对人行道进行压缩处理成一个港湾形式的停靠站。
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